Cosa fa un disegnatore meccanico in una giornata vera
Di Fabrizio, progettista meccanico dal 1986
Non solo CAD: modifiche, revisioni, distinte, telefonate dall'officina e qualche calcolo da chiedere a chi lo sa fare. Com'è fatta una giornata in ufficio tecnico, lavoro per lavoro.
In breve
Il disegnatore meccanico trasforma un progetto in disegni tecnici che l'officina può costruire senza fare domande. In una giornata vera fa tavole nuove dai modelli 3D, modifica e revisiona disegni esistenti, aggiorna le distinte, risponde alle domande dell'officina e del montaggio, prepara i disegni per i fornitori. Non decide da solo come è fatta la macchina e non firma i calcoli: capisce dove servono e li chiede a chi li sa fare.
In questo articolo
- Il lavoro, in una riga
- I lavori che riempiono una giornata
- Cosa non fa il disegnatore
- Gli strumenti di tutti i giorni
- Le qualità che contano davvero
- E il primo giorno?
- Domande frequenti
Il lavoro, in una riga
Il disegnatore meccanico sta in mezzo. Da una parte c'è il progettista, che decide come deve essere fatta la macchina. Dall'altra c'è l'officina, che la deve costruire. In mezzo c'è lui, che trasforma le decisioni in tavole: viste, sezioni, quote, tolleranze, materiali, note di lavorazione. Se la tavola è fatta bene, in officina nessuno deve alzare il telefono.
Ogni ufficio tecnico è diverso: cambia con le macchine che fa l'azienda, con quante persone ci lavorano, con i programmi che usa. Ma i lavori che riempiono una giornata sono quasi sempre gli stessi.
I lavori che riempiono una giornata
Il giro di un disegno. La freccia tratteggiata è quella di cui si parla meno: le domande che tornano indietro dall'officina, e le revisioni che ne nascono.
Le tavole nuove
Il progettista ha fatto l'assieme di un gruppo nuovo, per esempio un supporto o un carter. Il disegnatore modella i particolari che mancano, li mette in tavola, li quota, mette tolleranze e rugosità dove servono, compila il cartiglio. È il lavoro che tutti immaginano. Come si fa una tavola completa lo spiego nella guida alla messa in tavola con Inventor.
Le modifiche e le revisioni
È la parte più grande del lavoro in tanti uffici tecnici, ed è quella di cui si parla meno. Un foro da spostare perché al montaggio non ci sta la chiave. Una quota da correggere. Un materiale da cambiare perché il fornitore non lo ha più. Ogni modifica a un disegno già emesso è una revisione: cambia la lettera nel cartiglio, si scrive cosa è cambiato, e la versione vecchia si archivia. Sembra burocrazia, ma è quello che evita di avere in officina due disegni diversi dello stesso pezzo.
Le distinte
Ogni assieme ha la sua distinta base: l'elenco dei pezzi, con quantità, codici, descrizioni e materiali. Da lì il magazzino prepara i pezzi, gli acquisti ordinano le viti e i componenti commerciali, il montaggio controlla di avere tutto. Una distinta sbagliata vuol dire un pezzo che manca al montaggio. Come si fa bene in Inventor lo spiego nell'articolo sulla distinta base e i palloncini.
Le domande dell'officina e del montaggio
Il telefono suona: "Questa quota non torna", "Qui manca lo smusso", "Questo foro non ci sta". A volte è un errore del disegno, a volte un dubbio di chi legge. In tutti e due i casi la risposta deve essere chiara e veloce, e se il disegno era sbagliato, si corregge con una revisione. Chi viene dall'officina, qui, ha un vantaggio: sa come ragiona chi sta dall'altra parte del telefono.
I disegni per i fornitori
Non tutto si fa in casa. Le lavorazioni esterne, la carpenteria, i trattamenti: il fornitore riceve il disegno e lo costruisce senza conoscere la macchina. Per lui la tavola è tutto quello che ha. Per questo un disegno per un fornitore deve essere ancora più completo.
I rilievi
Ogni tanto c'è da disegnare un pezzo che esiste già e di cui non c'è il disegno: un ricambio, un pezzo vecchio, una modifica fatta in officina e mai riportata. Si scende con il calibro, si misura, si disegna. È un lavoro che insegna tantissimo, perché ti costringe a capire perché il pezzo è fatto così.
Cosa non fa il disegnatore
Non decide da solo come deve essere fatta la macchina: quello è il lavoro del progettista. E non firma i calcoli. Ma deve accorgersi di quando servono.
Prendi un ascensore con una fune metallica e le carrucole, portata massima 4 persone, 320 kg. Non lo puoi disegnare a casaccio: c'è un peso, e la fune e la struttura vanno calcolate. Il disegnatore non deve per forza saper fare quel calcolo; deve capire che serve e chiederlo a chi lo sa fare. La differenza tra i due ruoli la spiego meglio in disegnatore o progettista meccanico.
Dalla pratica
In ufficio tecnico avevo cinque colleghi che venivano dal professionale, non dal tecnico. Un calcolo non lo sapevano fare, ma sapevano quando serviva: «Per sollevare quel peso lì devo fare un calcolo, per vedere se la sezione del ferro si rompe o no». E lo chiedevano a chi lo sapeva fare. Facevano lo stesso lavoro degli altri.
Gli strumenti di tutti i giorni
- Il CAD 3D: per modellare i pezzi, fare gli assiemi e metterli in tavola. Io insegno con Autodesk Inventor.
- Le norme del disegno: viste, sezioni, quote, tolleranze, rugosità, cartiglio. Non si sanno a memoria tutte, ma si sa dove guardare.
- I cataloghi dei componenti: viti, cuscinetti, guide, motoriduttori. Il disegnatore li consulta per inserire nel modello i pezzi commerciali giusti.
- Il calibro, per i rilievi e per capire i pezzi veri.
- Il gestionale e l'archivio, dove vivono codici, distinte e revisioni.
- Il telefono, e le gambe per scendere in officina.
Le qualità che contano davvero
- Precisione. Una quota sbagliata non si vede sullo schermo: si vede quando il pezzo è già fatto.
- Ordine. Codici, revisioni, cartelle: in un ufficio tecnico disordinato i disegni giusti si perdono.
- Capire come si costruisce un pezzo. Un disegno può essere corretto e impossibile da fare. Chi conosce il tornio, la fresa, la piegatrice disegna pezzi che l'officina non rimanda indietro.
- Saper chiedere. A scuola il prof spiegava e tu stavi zitto. In ufficio tecnico chi chiede impara il doppio. Basta chiedere: al limite ti dicono di no.
- Saper spiegare. All'officina, al fornitore, al progettista. Con le parole giuste, senza fare il professore.
E il primo giorno?
Nessuno ti chiede di progettare un impianto il primo giorno. Ti chiedono cose più piccole, con un collega esperto accanto: com'è fatto davvero il primo lavoro lo racconto in il primo lavoro da disegnatore junior. E se stai pensando di cominciare adesso, parti da come diventare disegnatore meccanico.
Io in ufficio tecnico ci lavoro dal 1986, e con MechMastery affianco chi vuole arrivare al suo primo disegno tecnico completo con Inventor. Se vuoi capire com'è fatto il percorso, c'è un video gratuito in cui lo spiego tappa per tappa.
Domande frequenti
Il disegnatore meccanico lavora solo al computer?
No. Passa tanto tempo al CAD, ma parla spesso con l'officina, il montaggio e gli acquisti, e a volte scende a misurare un pezzo o a vedere come è stato montato. Chi conosce l'officina disegna meglio.
Che differenza c'è tra disegnatore meccanico e disegnatore CAD?
A volte "disegnatore CAD" indica chi sa usare il programma. Il disegnatore meccanico sa anche cosa mettere sulla tavola: viste, sezioni, quote, tolleranze, lavorazioni. Il CAD è lo strumento, il disegno tecnico è il mestiere.
Che competenze servono a un disegnatore meccanico?
Saper leggere e fare disegni tecnici secondo le norme, usare un CAD 3D, conoscere le basi di materiali e lavorazioni, gestire distinte e revisioni. E saper chiedere: quando serve un calcolo, quando una quota non torna, quando una cosa non è chiara.
Il disegnatore meccanico fa anche i calcoli?
Deve capire dove serve un calcolo, non per forza saperlo fare. Se un pezzo porta un carico, il disegnatore se ne accorge e lo chiede al progettista o all'ingegnere. Capire dove serve un calcolo è già metà del mestiere.
Vuoi arrivare al tuo primo disegno tecnico completo?
Nel video gratuito ti spiego com'è fatto il mio percorso di affiancamento 1 a 1 con Inventor, tappa per tappa, e per chi è. Lasci nome ed email e lo guardi subito.
